travaux en cours

Ouverture à la circulation du nouveau pont sur le Durance

Depuis lundi 13 mai, le nouveau Pont sur la Durance est ouvert à la circulation sur deux voies seulement, pour assurer la finition des travaux.
Ce viaduc de 278 m de long, qui respecte les contraintes environnementales, permettra de faire face en cas de crue centennale. Il se composera a terme de deux fois deux voies, de pistes cyclables, de trottoirs et d'un escalier d'accès depuis les berges, facilitant ainsi la circulation de tous.
L'ancien pont, quant à lui, sera démoli au cours des prochains mois.

nouveau pont durance 130513

Les travaux du complexe Verdun Ouest ont commencé !

Le futur complexe Verdun Ouest s'annonce superbe sur le papier, magnifiquement intégré au site et complètement axé développement durable. L'instruction du dossier était prévue jusqu'à fin décembre 2012 pour un commencement des travaux début 2013 et une ouverture en février 2014.

Un arrêté relatif à la circulation dans le périmètre du stade a été pris. Pour le consulter, cliquez ici

Vestiaires du Farigoulier

Les travaux relatifs à la construction des nouveaux vestiaires du farigouliers se poursuivent !

Remplacement des lampadaires sur la voie publique par du matériel moins consommateur d'énergie

Réaménagement paysager du cimetière

Un programme ambitieux de travaux, s’étalant sur 3 ans, a été lancé, avec comme idée maîtresse de considérer cet espace comme un jardin, en y intégrant une dimension environnementale.

Objectifs :
-apporter une identité et une cohérence paysagères, avec de nouvelles plantations ;
-libérer de la place pour les concessions ;
-amener une ambiance sereine, basée sur le principe "1 arbre, 1 banc".

Pour toute information complémentaire, vous pouvez contacter : Service Espaces Verts (C.T.M.) au 04.90.09.41.00

Reconstruction du pont sur la Durance

Un peu d'histoire ... le Vaucluse étant séparé des Bouches-du-Rhône par la Durance, il fallait un pont en remplacement de la barque de la Durance pour franchir la rivière. Cette barque, qui au fil du temps, s'est transformée en bac avec un droit de péage que se partageaient les Seigneurs de Pertuis et de Meyrargues.

Le 14 septembre 1833, le marché pour la construction d’un pont à Pertuis est adjugé à Jules Seguin et Cie, qui se propose de construire un pont en fil de fer, moyennant la concession d’un péage pendant 48 ans accordée par l’État. Le pont est inauguré en octobre 1835.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le pont a été bombardé le 15 août 1944, ce bombardement ayant été décidé par la 15e Air Force Army. Seule la route fut détruite. Finalement, des charges explosives posées par la Résistance le détruisirent. Une passerelle en bois permettait, aux seuls piétons, le franchissement du pont pour se rendre dans les Bouches-du-Rhône. Il fallut attendre 1952 pour qu'un nouveau pont soit construit.

Cependant, comme toutes les villes qui ont subi une croissance rapide, Pertuis a vu sa circulation considérablement augmenter ces dernières années. Un bureau d'études a recensé entre 20 000 et 25 000 véhicules par jour sur l'entrée sud (venant d'Aix et Marseille), entre 15 000 et 20 000 véhicules aux entrées est et ouest et plus de 5 000 sur les autres axes venant des villages avoisinants. Il était devenu impératif d'adapter l'accès à Pertuis au regard de ces nouvelles données. Il a donc été décidé de reconstruire le pont de la Durance.

Le nouveau pont sur la Durance se situe en amont du pont actuel et mesure 260 mètres de long. Il se compose de deux fois deux voies, de pistes cyclables, de trottoirs et d'un escalier d'accès depuis les berges.

Ce gros chantier devrait s'échelonner sur 3 ans et le montant global des travaux s'élève à 30 000 000€ financés par les conseils généraux des Bouches du Rhône et du Vaucluse et par le conseil régional PACA.

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