travaux en cours
Point sur l'avancement des travaux de reconstruction du pont sur la Durance au 15-09-2011
Une piste d’accès a été créée dans le lit de la Durance afin d’accéder aux zones de travaux des piles de l’ouvrage (ces travaux ont débuté le 2 mai du fait des enjeux environnementaux ne permettant pas d’accéder à la Durance avant cette date).
Les fondations profondes ont été réalisées en juin et juillet.
Les batardeaux, permettant de réaliser les semelles de l'ouvrage à sec.
Le ferraillage des semelles avant coulage
Le coulage des piles de nuit afin d'éviter les gosses chaleurs
Pile décoffrée
Travaux à venir :
De septembre à octobre : finition des piles et des culées de l’ouvrage
A partir de fin octobre : approvisionnement par convois exceptionnels des éléments de charpente métallique. Ceux-ci seront soudés sur la plateforme de lancement côté rive gauche (Bouches du Rhône).
A partir de décembre : début du poussage de la structure métallique sur les appuis
A noter que tous ces travaux s’effectuant en dehors de la chaussée, aucune perturbation routière ne devrait avoir lieu.
Reconstruction du pont sur la Durance
Un peu d'histoire ... le Vaucluse étant séparé des Bouches-du-Rhône par la Durance, il fallait un pont en remplacement de la barque de la Durance pour franchir la rivière. Cette barque, qui au fil du temps, s'est transformée en bac avec un droit de péage que se partageaient les Seigneurs de Pertuis et de Meyrargues.
Le 14 septembre 1833, le marché pour la construction d’un pont à Pertuis est adjugé à Jules Seguin et Cie, qui se propose de construire un pont en fil de fer, moyennant la concession d’un péage pendant 48 ans accordée par l’État. Le pont est inauguré en octobre 1835.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le pont a été bombardé le 15 août 1944, ce bombardement ayant été décidé par la 15e Air Force Army. Seule la route fut détruite. Finalement, des charges explosives posées par la Résistance le détruisirent. Une passerelle en bois permettait, aux seuls piétons, le franchissement du pont pour se rendre dans les Bouches-du-Rhône. Il fallut attendre 1952 pour qu'un nouveau pont soit construit.
Cependant, comme toutes les villes qui ont subi une croissance rapide, Pertuis a vu sa circulation considérablement augmenter ces dernières années. Un bureau d'études a recensé entre 20 000 et 25 000 véhicules par jour sur l'entrée sud (venant d'Aix et Marseille), entre 15 000 et 20 000 véhicules aux entrées est et ouest et plus de 5 000 sur les autres axes venant des villages avoisinants. Il était devenu impératif d'adapter l'accès à Pertuis au regard de ces nouvelles données. Il a donc été décidé de reconstruire le pont de la Durance.
Le nouveau pont sur la Durance se situera en amont du pont actuel et mesurera 260 mètres de long. Il se composera de deux fois deux voies, plus des pistes cyclables ainsi que des trottoirs et d'un escalier d'accès depuis les berges.
Des travaux préliminaires sont déjà en cours depuis quelques semaines. Il s'agit de la création d'un giratoire au niveau de la sortie autoroutière et d'un raccordement provisoire sur la RD556.
Ce gros chantier devrait s'échelonner sur 3 ans et le montant global des travaux s'élève à 30 000 000€ financés par les conseils généraux des Bouches du Rhône et du Vaucluse et par le conseil régional PACA.
Téléchargez les détails du projet :
Présentation
Phase 1
Autres phases
Protection de l'environnement
Traitement architectural
Travaux au stade Verdun : 3-2-1, c'est parti !
La réalisation de la piste d'athlétisme du complexe de l'av. de Verdun en revêtement synthétique va nécessiter 14 semaines de travaux. Les avantages d’une piste synthétique sont multiples : performances, souplesse et élasticité qui garantissent un niveau important de confort et de sécurité pour les utilisateurs, aucune conséquence due aux aléas climatiques (pluie, gel/dégel).
Inutile d'insister sur l'aspect esthétique du site qui va changer de couleurs (la piste sera bleue). Il suffit de regarder les championnats du monde d'athlétisme à la télé en ce moment ; le produit, la couleur et le fabricant sont les mêmes.
Actuellement, l'ensemble des bordures béton ont été détruites et évacuées. Les demi-lunes du stade sont décaissées sur 30 cm et la terre végétale évacuée pour stockage au Farigoulier. Le réseau d'arrosage est en cours de modification. La piste a été décapée et la future zone de lancer de poids nettoyée de ses haies végétales. Le boitier de commande électrique de l'éclairage est en cours de déplacement.
Bien évidemment, cette période va fortement perturber l'organisation de ceux qui développent leurs activités sur le complexe Verdun Ouest. Ils en ont tous été informés à l'occasion des réunions bilan qui se sont déroulés fin mai-début juin dernier et sont conscients de l'intérêt que représente la création d'un tel équipement à Pertuis.
Ils ont d'ailleurs tous fait des courriers destinés à étayer la demande de subventionnement auprès du CNDS et sont bien entendu consultés pour le choix de l'organisation spatiale définitive.
Durant cette période, les utilisateurs seront donc redistribués sur les autres installations.
Les associations de foot (USRP, Foot Loisir, Foot Hôpital, Chibani's, foot loisir Hyper U) seront orientées vers le stade Shanchez, le stabilisé du Farigoulier et le stade Bonnaud autant que possible. Le CSP freesbee vers le stade Olivieri.
Le CSP athlé organisera ses entrainements dans le gymnase Verdun, sur le plateau sportif derrière le gymnase Verdun et dans la salle de combat (préparation musculaire générale).
Le CAVAL et les triathlètes des Centaures s'entraineront sur route au cœur de Pertuis, dans les zones où la largeur des trottoirs et l'éclairage public le permettent.
Quant aux scolaires primaires et secondaires, ils exploiteront le plateau sportif de Verdun et si nécessaire le stade Bonnaud.
La Direction des Sports travaille avec eux pour une programmation de leurs activités qui privilégie les autres équipements jusqu'au mois de décembre.
Par ailleurs, afin de limiter le risque de déformations du sol par les racines dont les conséquences seraient dramatiques pour la piste, les peupliers côté Claret seront abattus. Ils sont déjà responsables du non fonctionnement des évacuations pluviales dans cette zone et des nombreuses déformations de la pelouse. Le service des espaces verts réfléchit à une nouvelle végétalisation de cet espace avec des essences dont les racines sont moins filantes.
Donc un peu de patience avant de vous remettre en piste !
La Place de l'Ange
Elie Baudoin suit de près les travaux de la place de l'Ange et de sa fontaine.
Les écoles de la ville s'offrent un lifting durant l'été !
De nombreux travaux d'entretien ou de modernisation sont programmés durant l'été dans les écoles de Pertuis. Un des gros chantiers de l'été aura consisté à installer une trentaine de sèches-mains et de porte-savons dans les écoles de la ville. De nombreux chantiers de rénovation en peinture s'effectuent également pendant l'été. Pas moins de 800m² ont été repeints (classes, salles de restauration, bibliothèques, toilettes...).
Pour ce qui concerne les écoles maternelles, celle du Parc va s'offrir une surtoiture de 200m² afin de rendre l'école étanche. Il est également prévu de fermer l'accès boulevard Granier avec un volet mécanique électrique afin de sécuriser l'accès à l'école.
La maternelle du Clos Fleuri, a vu, quant à elle, la mise en conformité de ses bacs et mitigeurs qui n'étaient plus adaptés ni aux adultes, ni aux enfants. Des cumulus instantanés ont été installés et des travaux de jardinage et d'embellissement, ainsi que de petites réparations, ont été réalisés.
Suite aux récents actes de vandalisme dont a été victime l'école primaire Henri Crevat, la sécurisation de l'école a constitué le chantier de l'été : rehaussement du portail, pose d'un rideau métallique électrique devant les toilettes, mise en place d'un éclairage avec détecteur aux abords de l'école.
Enfin, l'ancienne bibliothèque de l'école primaire Albert Camus devrait voir son désamiantage commencer fin août, afin de préparer le chantier de la future cantine scolaire des écoles Albert Camus et Georges Brassens, qui devrait débuter en septembre.
Interview de StudFM sur la reconstruction du pont de la Durance
Cliquez sur la flèche pour ouvrir le fichier :
Si vous ne parvenez pas à ouvrir le fichier, téléchargez et installez la dernière version de Flash Player en cliquant sur l'image ci-dessous
L'église Saint Nicolas, débarrassée de ses échafaudages après la réfection de la toiture.
Une rampe d'accès, située rue Voltaire, rend désormais l'église accessible aux personnes à mobilité réduite.
Les travaux de rénovation commencent au Palais de Justice, Place du 4 septembre. Ils vont permettre la création d'un nouvel espace, opérationnel dès le mois d'octobre, pour le Centre de Surveillance Urbain (CSU). Vingt-sept écrans de contrôle, répartis sur trois murs d'images, retransmettront les images de la cinquantaine de caméras qui seront installées dans Pertuis dans le but de renforcer la sécurité de chacun.
