Pertuis bouge, Pertuis avance

Reconstruction du pont sur la Durance

Un peu d'histoire ... le Vaucluse étant séparé des Bouches-du-Rhône par la Durance, il fallait un pont en remplacement de la barque de la Durance pour franchir la rivière. Cette barque qui au fil du temps s'est transformée en bac avec un droit de péage que se partageaient les Seigneurs de Pertuis et de Meyrargues.

Le 14 septembre 1833, le marché pour la construction d’un pont à Pertuis est adjugé à Jules Seguin et Cie, qui se propose de construire un pont en fil de fer, moyennant la concession d’un péage pendant 48 ans accordée par l’État. Le pont est inauguré en octobre 1835.

Plus d'infos

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le pont a été bombardé le 15 août 1944, ce bombardement ayant été décidé par la 15e Air Force Army. Seule la route fut détruite. Finalement des charges explosives posées par la Résistance le détruisirent. Une passerelle en bois permettait, aux seuls piétons, le franchissement du pont pour se rendre dans les Bouches-du-Rhône. Il fallut attendre 1952 pour qu'un nouveau pont soit construit.

Cependant, comme toutes les villes qui ont subi une croissance rapide, Pertuis a vu sa circulation considérablement augmenter ces dernières années. Un bureau d'études a recensé entre 20 000 et 25 000 véhicules par jour sur l'entrée sud (venant d'Aix et Marseille), entre 15 000 et 20 000 véhicules aux entrées est et ouest et plus de 5 000 sur les autres axes venant des villages avoisinants. Il était devenu impératif d'adapter l'accès à Pertuis au regard de ces nouvelles données. Il a donc été décidé de reconstruire le pont de la Durance.

Le nouveau pont sur la Durance se situera en amont du pont actuel et mesurera 260 mètres de long. Il se composera de deux fois deux voies, plus des pistes cyclables ainsi que des trottoirs et d'un escalier d'accès depuis les berges.

Des travaux préliminaires sont déjà en cours depuis quelques semaines. Il s'agit de la création d'un giratoire au niveau de la sortie autoroutière et d'un raccordement provisoire sur la RD556.

Ce gros chantier devrait s'échelonner sur 3 ans et le montant global des travaux s'élève à 30 000 000€ financés par les conseils généraux des Bouches du Rhône et du Vaucluse et par le conseil régional PACA.

Point sur l'avancement des travaux de reconstruction du pont sur la Durance au 15-09-2011

Une piste d’accès a été créée dans le lit de la Durance afin d’accéder aux zones de travaux des piles de l’ouvrage (ces travaux ont débuté le 2 mai du fait des enjeux environnementaux ne permettant pas d’accéder à la Durance avant cette date).

Les fondations profondes ont été réalisées en juin et juillet.

Les batardeaux, permettant de réaliser les semelles de l'ouvrage à sec.

Le ferraillage des semelles avant coulage

Le coulage des piles de nuit afin d'éviter les gosses chaleurs

Pile décoffrée

Travaux à venir :
De septembre à octobre : finition des piles et des culées de l’ouvrage
A partir de fin octobre : approvisionnement par convois exceptionnels des éléments de charpente métallique. Ceux-ci seront soudés sur la plateforme de lancement côté rive gauche (Bouches du Rhône). 
A partir de décembre : début du poussage de la structure métallique sur les appuis

A noter que tous ces travaux s’effectuant en dehors de la chaussée, aucune perturbation routière ne devrait avoir lieu.

Téléchargez les détails du projet :
Présentation
Phase 1
Autres phases
Protection de l'environnement
Traitement architectural

La commune a connu un essor rapide ces quinze dernières années qui a conduit à un étalement de l'habitat individuel, l'occupation complète des zones dédiées aux entreprises et la poursuite de la déprise agricole. De surcroît, à l'heure actuelle, la pression est toujours présente, voire plus pressante avec l'arrivée d'ITER, et les prix du foncier grimpent.

La Ville a donc décidé de prendre les devants et de formaliser un projet urbain qui réponde à ces différents enjeux dont la traduction sera le Plan Local d'Urbanisme (anciennement dénommé POS) actuellement en cours d'élaboration.

En premier lieu, poursuivant les démarches de politique de la ville pour améliorer son centre ancien, la commune vise la mise en œuvre de plusieurs programmes immobiliers collectifs mixtes en vue de densifier certains quartiers. Ces derniers seront accompagnés d'une amélioration des équipements collectifs à destination des primo accédants, des personnes âgées, des écoliers, des sports et loisirs ; sans oublier le développement de la desserte en transports collectifs et celle dédiée au fret.

Pour un développement plus harmonieux, il est également nécessaire de pourvoir à l'essor économique que connaît ce bassin de vie dont l'attractivité s'est renforcée ces dernières années.

La plaine de Pertuis, un espace stratégique en mutation...

Le Val de Durance est un territoire à enjeux en raison de sa situation « charnière » entre l’aire métropolitaine marseillaise et les Alpes mais également suite à l’installation d’ITER et des développements engagés par le CEA Cadarache et le pôle de compétitivité Capénergies.

La Communauté du Pays d’Aix (CPA) a fortement appuyé l’implantation d’ITER en participant à sa construction à hauteur de 75 millions d’euros. L’extension du parc d’activités de Pertuis, à la sortie de l’A51, est le maillon essentiel de la stratégie de développement économique de la CPA pour répondre aux nombreuses demandes d’implantation d’entreprises industrielles en Val de Durance.

Soumise à la la doctrine Rhône (la Durance étant son affluent), à ce jour, l'urbanisation est strictement interdite dans la partie de la plaine située en zone inondable.

Le projet d'extension de la zone d’activités économiques doit être identifié comme un espace à enjeux au même titre que les « espaces stratégiques en mutation », tels que définis dans la doctrine Rhône. La CPA et la Ville ont donc réalisé un dossier conjoint. Il décrit la situation de Pertuis au regard des sept critères évoqués ci avant et met clairement en valeur l’intérêt et l’importance que revêt pour l’avenir l’extension du parc d’activités.

Dans la plaine de la Durance, un risque d'inondabilité très contraignant qui nécessite une mise en sécurité par des travaux sur les digues, d'ores et déjà programmés.

Depuis 2006, l'extension de la zone d'activités de Pertuis est bloquée par les services de l'État en raison du risque inondation. Le Programme de Prévention du Risque Inondation (PPRI) de la Durance étant en cours d'élaboration, tout aménagement est suspendu jusqu'à son approbation.

Parallèlement, le Syndicat Mixte d'Aménagement de la Vallée de la Durance (SMAVD) a établi un programme pluriannuel de restauration et de renforcement des digues existantes. Ce dernier s’insère dans un contexte réglementaire qui a récemment évolué avec l’approbation de la doctrine Rhône. Les digues doivent désormais être Résistantes à l'Aléa de Référence (RAR)*.

Les aménagements projetés permettent de supprimer l’aléa inondation au nord des ouvrages pour la crue centennale et de maîtriser et limiter les inondations pour des débits plus importants. En renforçant le système des digues en conformité avec la doctrine Rhône, l’ensemble des projets d’extension de la zone d’activités se trouverait complètement hors d’eau.

Un atout : un potentiel foncier pour développer l'économie et l'emploi, accompagné d'une réorganisation des activités agricoles...

Pertuis présente des facteurs d’attractivité pour les entreprises : accessibilité, desserte en transports en commun, niveau d’équipements et de services suffisant,...et un potentiel foncier permettant d'accueillir des industries de pointe liées aux pôles de compétitivité et à la proximité du CEA.

Si, comme le souhaite le gouvernement, notre effort doit porter sur l’essor des activités industrielles de pointe, il est nécessaire de se placer dans une perspective à minima de 30 ans. Ces activités sont consommatrices de foncier mais également pourvoyeuses d’emplois et d’économie locale avec un rayonnement national et international. Leur implantation nécessite la réalisation de parcelles industrielles de 10 à 20 ha, sans commune mesure avec l’aménagement des zones à caractère commercial.

Compte tenu de l'arrivée d'ITER et de la dynamique autour des énergies, la demande d'extension de l'espace d'activités de Pertuis porte à ce jour sur 120 ha et 30 ha dédiés à une centrale solaire thermodynamique à concentration. Le projet de centrale solaire est un démonstrateur (dont la R&D pourrait être menée en partenariat avec le CEA – INES), visant l’industrialisation au niveau mondial de centrales à très haut rendement.

Au regard de la stratégie de développement économique communautaire, l’extension de la zone d’activités de Pertuis est essentielle pour accompagner l’essor du Pays d’Aix. La Ville et la CPA, conscientes du risque d’inondabilité qui semble tout de même bien appréhendé au travers des différentes études, soutiennent cette extension qui devra être compatible avec la Charte du Parc Naturel Régional du Luberon et accompagnée d’un aménagement foncier de la plaine.

Pour y parvenir, une convention spécifique entre le Département, la Ville et la CPA, doit être établie.

Elle permettra à la SAFER de préempter systématiquement afin de constituer un stock de parcelles facilitant l’aménagement conjoint du parc d’activités et du foncier agricole non mobilisé.

A terme la protection des terres agricoles sera garantie par la mise en place d’une Zone Agricole Protégée (ZAP) inscrite au PLU.

L'ouverture d'un nouvel espace économique sur Pertuis permettra à la commune de :

- renforcer le pôle industries de pointe dans les énergies durables : solaire, co-génération, sous-traitants de la fission et de la fusion et enfin, développer une filière liée aux biocarburants de 2ème et 3ème génération en facilitant l'implantation d'une usine pilote raccordée au réseau ferré de fret (ligne Cavaillon-Pertuis) ;

- répondre de manière qualitative à la nature des besoins exprimés par les entreprises participant à la construction du réacteur ITER ou attirées par la lisibilité exceptionnelle offerte par ce projet à l’ensemble de la filière des énergies nouvelles, dans un contexte de pénurie significative et durable du foncier d’entreprises  ;

- contribuer à la diversification des filières économiques du Pays d’Aix nécessaire à l'ancrage des PME-PMI et des emplois au travers de la spécialisation technologique territoriale autour des énergies nouvelles, à laquelle l’identité industrielle Pertuisienne correspond ;

- constituer un pôle formation (Lycée, CFAI) dans les filières en devenir.

*Critères de la digue RAR :
- circulable en crête,
- résistante aux déversements pour des crues supérieures à la crue centennale,
- résistante à tous les autres risques de rupture,
- dotée d’un plan d’inspection et d’entretien,
- dotée d’un plan de gestion en crue.